Chủ động phòng ngừa nguy cơ mất an toàn từ thiết bị bay không người lái

Trong thời gian từ tháng 2 đến tháng 4/2026, khu vực Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng ghi nhận 6 vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập vùng tiếp cận sân bay, trong đó có vụ việc ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hàng không. Đáng chú ý, tối 11/8/2026, tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tiếp tục xảy ra sự cố UAV xuất hiện trái phép trong khu vực hoạt động bay, khiến hoạt động bay phải tạm dừng để bảo đảm an toàn. Những vụ việc trên cho thấy việc sử dụng UAV thiếu hiểu biết hoặc không tuân thủ quy định có thể tạo ra nguy cơ lớn đối với an toàn hàng không.

Theo Nghị định số 288/2025/NĐ-CP của Chính phủ, việc quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác được quy định cụ thể, bao gồm đăng ký phương tiện, điều kiện của người điều khiển và điều kiện khai thác, sử dụng. Bộ Quốc phòng cũng đã công bố khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay trên Cổng thông tin điện tử tại địa chỉ cambay.mod.gov.vn để tổ chức, cá nhân tra cứu trước khi thực hiện hoạt động bay.

Tại Quảng Ngãi, Công an tỉnh khuyến cáo người dân, tổ chức sử dụng UAV cần tìm hiểu kỹ quy định, kiểm tra khu vực cấm bay, hạn chế bay trước khi sử dụng; không tự ý điều khiển thiết bị tại sân bay, khu vực lân cận đường bay, khu vực quốc phòng, an ninh, công trình quan trọng hoặc những địa điểm thuộc diện bảo vệ. Việc sử dụng dịch vụ quay phim, chụp ảnh bằng flycam cũng cần bảo đảm đầy đủ điều kiện pháp lý.

Khi phát hiện UAV hoạt động bất thường, nhất là tại khu vực sân bay, công trình trọng yếu hoặc khu vực quốc phòng, an ninh, người dân cần kịp thời thông báo cho cơ quan Công an hoặc chính quyền địa phương để kiểm tra, xử lý.

UAV là sản phẩm của tiến bộ khoa học - công nghệ và ngày càng được ứng dụng rộng rãi. Vấn đề đặt ra không phải là hạn chế công nghệ mà là sử dụng công nghệ đúng pháp luật, đúng mục đích và có trách nhiệm. Mỗi chuyến bay an toàn cần bắt đầu từ sự hiểu biết, ý thức chấp hành và trách nhiệm của người sử dụng.

Bích Vân